90%的人不知道 共享单车里还有颗CPU

    天气炎热，共享单车也越来越火热，细心的网友会发现，街上越来越多的共享单车由机械锁换成了电子锁，你不仅可以在手机上找到附近每一辆单车的具体位置，还能够通过手机与单车互联实现解锁。自行车诞生100多年以来，第一次因为共享单车的大规模发展沾染上了科技属性，90%的人不知道，和智能手机一样，大火的共享单车也有一颗发挥智能属性的CPU。    

90%的人不知道 共享单车里还有颗CPU

这里不会有“死机” 联发科打磨共享单车

    “小蓝车 Bluegogo每一辆小蓝单车里都内置了联发科技MT2503芯片，单车的位置信息可以通过MT2503进行定位、发送、传输。”联发科官方这样说。MT2503是联发科在2015年年底推出的针对可穿戴设备设计的芯片，是一枚高度集成体积小巧的系统级封装物联网芯片，单核设计，频率260 MHz。支持蓝牙3.0，集成2G调制解调器。其最大特色在于支持GPS和北斗多重卫星定位系统，具有全球卫星导航系统(GNSS)。

Bluegogo内置MT2503芯片（图源：威锋网）

    “北斗、GPS、GLONASS等多星系定位支持让MT2503定位绝无死角，快速又准确。”联发科官方这样评价MT2503。在这方面联发科做得也确实不错。“不管是信号不易传输的楼宇间，还是胡同深处的拐角里，有 MT2503 芯片加持的小蓝单车都可以被轻松锁定。凭借着多星系传输定位信息，MT2503让每一辆小蓝单车都可以被找到。”这正是物联网的便捷之处。

MT2503官方介绍（图源：联发科官微）

    其实联发科早已盯上共享单车市场。不止Bluegogo，摩拜和ofo使用的也是联发科的方案，其芯片就是MTK，摩拜使用的是MT6261芯片，但未集成GPS，摩拜和ofo最后封装了其他通讯模块。下一代ofo升级“北斗智能锁”之后，还是会采用 MTK 芯片。在这个行业发展的物联网芯片显然拥有广阔的市场。而且未来的物联网领域不止共享单车这一个市场。

    也许对于不了解物联网的朋友看到这里还是一头雾水，物联网具体是怎么实现的呢？其实这并不是一个复杂的过程。就拿共享单车来说，这个物联网体系包含三部分：手机端、云端、单车端。

共享单车物联网应用架构（图源：百度图片）

    用户通过手机端的共享单车APP可以查找附近的单车，并且可以进行充值、预约、开锁、计费功能，是这个物联网体系的用户控制端口。

    云端是整个系统的调控计算平台，与所有单车进行数据通讯，收集信息与下单命令，为管理人员与手机APP提供服务，响应用户与管理员的操作，向单车终端发送命令进行控制。

    单车端则是收集数据与执行云端命令的一端，功能包括卫星定位、远程开锁等。电子锁内集成了与云端保持通信能力（GPRS数据传输功能）的带有独立号码的SIM卡，能够及时将车辆所在位置（GPS定位信息）和车辆电子锁状态（锁定状态或使用状态）报送云端。

    共享单车采用的是比较常见的物联网应用架构：云-管-端。虽然不是所有的物联网都是这样的具体线路，但目前消费者用到的物联网设备基本上都是由这样的系统控制的，而且基本上用户控制都是通过手机或者电脑实现的。

各芯片大佬纷纷发力物联网 成果显著

    物联网现在已经受到了来自各大厂商的广泛重视。就拿芯片厂商来说，除了刚才提到的联发科，高通也在物联网领域进行了较为深入的探索。在高通官网，甚至有大篇幅的页面进行了专门对物联网的阐述。上到智慧城市医疗保健，下至智能家居穿戴设备，高通无一不进行了探索。

    在智能汽车方面高通做的更是尤为突出，高通曾推出智能车用芯片组Snapdragon 820A，能提供汽车导航的先进驾驶辅助系统（ADAS）等功能，并协助采用高通车用应用处理器（AP）的奥迪（Audi）、BMW等客户，开发自动驾驶功能。“过去十年，我们大部分考虑的是汽车本身的连接，而下一个十年，我们有可能要更多地考虑汽车与周边环境的无缝连接”。

智能汽车（图源：高通官网）

    英特尔在这方面也并未落后。作为计算创新的引领者，英特尔致力于驱动云计算和数以亿计智能、互联的计算设备，并凭借从物到云的端到端优势以及生态合作，驱动物联网的联接、智能、自治，促进各个行业与物联网融合发展。简而言之，英特尔在云计算方面有着明显的优势。

    英特尔在2015年推出开放型整合芯片组 Curie，希望加速开拓商用物联网市场，并拉拢更多合作厂商。Curie可让物联网开发者应用在穿戴式设备、游戏机等各种设备上，内含资讯处理、存储器与通讯芯片，搭载6轴整合感测器。英特尔以不到10美元的价格供应Curie芯片组，并通过美国竞赛节目America’s Greatest Makers，提供100万美元奖金，吸引参赛者使用Curie创作穿戴式或智能设备。